据悉，我国复合材料在航空领域的应用已有一定基础，拥有原材料的优势。在树脂基复合材料的两大原材料树脂和纤维中，碳纤维研发尚存四大难题，而树脂方面我国与国外差距不大。

第一，碳纤维复合材料部件的一体化成型技术相对落后，难以制造大尺寸部件。

第二，高端碳纤维产业落后。国产碳纤维目前规模虽达万吨级，产量也有数千吨，但只能用在飞机非承力件和次承力件上，而飞机最关键的承力件所需T800级碳纤还停留在实验室数十千克的水平，大飞机应用尚需依靠进口。国内碳纤维应用技术和解决方案与国外相比差距较大，比如碳纤维设计载荷的合理取法落后，不能体现碳纤维特性。

第三，国产高性能碳纤维因设备靠进口、生产效率低而价格太高。

第四，我国自动化工艺如自动铺丝技术等更为落后。

国内化工企业要以配套大飞机为突破口，合力解决这四大问题。