2011年工业合作的稳步发展为空客未来进一步加强和深化与中国的工业合作打下坚实基础。2011年，空客与中国工业合作稳步发展，突出体现在：空客及其母公司欧洲宇航防务集团扩大在华原材料采购；空客在中国各工业合作项目进展顺利，配套零部件在华生产幅度进一步提高；空客在华各合作项目之间联系更加紧密，协同效应显现。

空中客车公司自1985年向中国交付首架飞机起，与中国的工业合作不断扩大和深化。这些合作项目涵盖了原材料采购、零部件制造、飞机零部件设计、大部件组装和飞机总装等各个领域。

空中客车A320系列飞机天津总装线进展顺利

自2008年投产以来，空中客车天津总装线到2011年11月底已完成总装并交付69架空客A320系列飞机。至2011年11月底，空中客车A320系列飞机天津总装线今年已完成总装32架空客A320系列飞机。空客天津总装线交付飞机总数将于明年突破100架。

空客天津总装线在大部件本地化生产方面已经迈出了坚实的步伐。在空客天津总装线2011年计划交付的36架飞机中，有绝大部分飞机的机翼是在中航工业西飞设在天津的中航西飞天津公司完成装配和测试后直接交付空客天津总装线的。2009年2月，中航工业西飞与空客公司在英国伦敦正式签署了空客A320系列飞机机翼装配项目合作协议，中航工业西飞由此成为空客公司A320系列飞机机翼装配项目欧洲以外地区的首家供应商。首架份在中航西飞天津公司完成装配和测试的A320机翼于2010年2月交付空客天津总装线。

空中客车天津总装线是空中客车公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资公司。由于突出的表现，空客天津总装线项目被誉为中欧合作的典范。随着空客天津总装线项目的顺利发展，该项目所涉及的大部件及零部件的在中国生产幅度进一步扩大。

在空客天津总装线所需机翼基本实现本地供应的同时，机翼总装所需配套零部件的本地供应也取得进展。2011年11月，由SONACA公司和ELTRA公司在中国合资的斯耐森航空结构（天津）有限公司开业。斯耐森航空结构（天津）有限公司致力于装配并测试用于安装在空客单通道飞机上的机翼缝翼。斯耐森航空结构（天津）有限公司在接收由SONACA从比利时运来的缝翼零件后，在位于天津空港经济区综合保税区内的生产车间进行缝翼组装和测试。由斯耐森航空结构（天津）有限公司完成组装和测试的空客A320飞机缝翼将交付中航西飞天津公司，并集成到机翼上。在中航西飞天津公司完成组装和测试的机翼将交付空中客车（天津）总装厂，最终用于由空客（天津）总装线完成总装的空客A320系列飞机上。此举将进一步提高中航西飞天津公司空客A320机翼总装项目的效率并有助于降低成本。

2014年，全球一半A320系列飞机方向舵将在哈飞生产

2011年2月28日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房在哈尔滨市正式落成并投入使用。新厂房将用于空客最新研发项目A350XWB部分复合材料零部件的生产制造。哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房于2009年6月破土动工，规划总面积为80,000平方米。目前完成的第一期工程总面积达33,800平方米，其中包括工业区、技术区、清洁区、办公区和其它辅助设施。

哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心是空中客车中国公司与中航工业哈飞等中方合作伙伴共同建设的合资企业。合资企业于2009年12月开始生产A320系列飞机的升降舵、方向舵和水平尾翼。2011年6月，空中客车公司与中航工业哈飞等中方合作伙伴在德国柏林签署“逐步提高哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心空客A320系列飞机方向舵产量”的协议。根据协议，到2014年，全球一半空客A320系列飞机方向舵将在哈生产。制造中心于2009年12月开始生产A320系列飞机方向舵，目前的生产速率为每月三架份。提高哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心A320系列飞机方向舵产量将进一步提高制造中心的盈利能力，对制造中心的长远发展起到积极的推动作用。

新厂房主要用于空中客车A350XWB复合材料零部件的生产，包括方向舵、升降舵、19段维护舱门和机腹整流罩组件。复合材料制造中心完全采用空客的工艺流程与标准，采用高技术水平生产工艺并配备所需的各项先进设备，包括：自动铺带机、热压罐、自动切边机、无损探伤设备等。随着产量的不断提高，到2016年，复合材料制造中心的员工总数将达到600人。

“２０１２年，空客将继续扩大在中国的合作领域。除了航空制造业之外，还会扩大到空管、机载无线通信系统、飞机融资和环境保护等方面。”空客公司表示。