近日，日本东丽最新开发出了可作为作为汽车轻量化应用材料“CutFiberComposite”。
“CutFiberComposite”是一种力学特性和成形性优秀的碳纤维强化树脂，由长度为数毫米的短纤维和热可塑性树脂组合而成。基体树脂可按照用途从聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、聚亚苯基硫醚（PPS）等材料中选择，而短纤维经过热可塑性树脂固化后，可制成中间基材----塑性片材，再按照所需外形切割、层叠后加压成型。得益于中间基材本身具有各向同性，因此，无需设计层叠方向和积层方向计划思索，塑性片材便可组合成厚0.1～数毫米的形态，再经过调整局部的片层厚度和层叠数量等，可以自由制造外形和强度分布各异的成形产品。
与过去运用热硬化性树脂基体的碳纤维强化树脂预浸材相比，这种塑性片材中碳纤维的运用量可减少到一半以下，完成高比弯曲强度和比弯曲刚性。其次，由于新材料经过采用不连续纤维复合材料的强度仿真，改进了成形工艺后其强度抵达了理论值的90％并且具有各向同性，避免了过去制造塑性片材和在射出成形等中随机配置短纤维时呈理想践成形产品的强度大幅低于理论值及产生各向异性的情况。再次，塑性片材加压成形的时间大大缩短，周期以致不到1分钟，还能对运用热硬化性树脂基体的碳纤维强化树脂预浸材及金属加压成形较为困难的凸缘、凹凸、旋压等复杂外形中止高速成形。此外，其可运用热焊接等量产性加工方法，还可完成再应用。
