“今年1至10月北京车市累计交易新车311700辆、二手车289700辆，前10月累计交易量超60万辆。”据北京北辰亚运村汽车交易市场中心数据分析。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示。“新车销售的理想状态在40万辆左右，但也不会超出太多。”据悉，大众系和豪华品牌4S店11月销量高于10月，因此有业内人士乐观地表示，如果年底促销政策和置换业务井喷，不是没有冲击80万辆的可能。

今年北京车市还有一个特殊因素，就是预计超出10万辆的备案车，明年缺少了备案车助阵，京城车市再冲80万辆，就得看真本事了。

二手车交易量仍将增长 新车破40万辆是瓶颈

今年以来，北京车牌资源已经确定，深度挖掘置换客户成为扩张京城新车销售的重要手段。而新推出的老旧车置换业务也极大地刺激了置换业务增长，颜景辉表示，短期北京市二手车交易量增长仍将是递增趋势。

随着老旧车政策的深入发展，12月二手车交易量较环比再度增长问题不大。北京花乡二手车中心经理王萌也认为。

置换业务的增长与新车销售紧密相连，“最后一个月中摇号客户购买新车应该是2万-3万左右，而如果想实现新车年销量40万辆，则需要有5万置换客户。”业内人士普遍认为。

根据往年经验，由于二手车价值在过年后容易进一步缩水，不少车主会赶在年前进行换购。因此不少经销商认为，12月置换业务将再度大幅增长。

“目前经销商已经很难有太多的促销方式，而且置换客户的发展也已经处于一定停滞期，所以年内新车销售实现40万辆难度较大。”某东风日产经销商表示。

“虽然40万辆可能成为今年新车销售的一个瓶颈，但差距不会太大。毕竟豪华车品牌和热销车型年底的促销力度很大，而这些车型往往又是置换客户的重要选择。”但多数经销商认为。

今年北京车市的交易量80万辆，并不意味着新增量是80万辆，具体新增量多少还需要拭目以待。而且其中有十几万辆的备案车，这笔增量明年肯定没有，这也意味着，明年北京经销商的压力会更大。只不过经历了这次风雨，经销商们的心态更加成熟。北京车市由于限购提前进入了换购时代，首次购车客户的比例不断下滑，这也意味着后市场更加重要，怎样用好的服务长久地留住客户更重要。

促销政策保驾12月销量 置换业务增长决定成败

一汽大众捷亚泰中关村店总经理那丽丽认为，“我们店11月销量已经超过150台，远高 于上月销量。”12月历来是厂家冲击销量的关键时期，也是经销商全年促销力度最大的时候，而且消费者也有年底购车过节的习惯，因此12月销量将超过11月。

“目前店内销售将势头良好，12月销量应该高于11月。”百得利奥迪店市场经理李昂也表示。

但嘉华集团副总裁陆靖则有不同看法，“受北京限购政策影响，今年车市整体销售情况一直不甚理想。并且上半年热销的高端豪华车已经开始逐渐降温，同时降低库存也是经销商要解决的问题。”他认为。

对此，“虽然北京限购政策制约了新车增幅，但厂家任务也随之降低，因此经销商库存压力低于去年。但目前经销商促销力度已难以加大，只能看厂家是否有相关政策出台。“现在的问题是置换客户增长并不明显。”鲍惠群认为扩大置换客户是年底冲量的关键所在。”长安铃木北方新兴集团副总经理鲍惠群认为。