据报道，2011年12月4日下午2时，历经了11个多小时长途飞行和短暂停歇后，在炫目的灯光与音乐声中，悬疑良久的波音787梦想飞机揭开其神秘面纱，缓缓滑进首都机场附近的AMECO机库内。

随着飞机逐渐靠近人群，靠近机头部位两个大大的“梦想”中文字与波音的英文标志上下呼应，向人们昭示着这架引发公众无数猜想的新型飞机的首次停靠目的地。

未来一周787京穗海三地巡演

波音中国公司传播事务副总裁王玉奎告诉记者，此次进行全球巡演的787梦想飞机是编号为ZA003的测试飞机，在“巡演”前刚刚进行了内饰装修。飞机主体结构的50%包括机身和机翼均采用了复合材料。这也是全球首款在以复合材料为主体的材料上直接喷漆。

据介绍，由于机身大面积采用了复合材料，不仅可以减轻机身重量，同时其强度至少是钢材的四倍。而787整个机身的管状截面是整体制造而成，从而减少了很多原本在金属机身上采用的铆钉。整个787机身段取代了原有的1500张铝板和4～5万个紧固件。

波音民机集团大中华区和韩国销售及市场营销副总裁毛毅山表示，波音787的核心设计是现代化的系统架构，与目前的飞机相比结构更简化。例如，技术团队为波音787安装了健康监测系统，使飞机能够进行自我监测，并将系统维护需求报告给地面计算机系统。

记者了解到，波音787飞机将于6日离开北京飞往广州，在广州进行三天的静态展示后，于12月9日飞往海口。

787飞机抵达首都机场

谈及为何在中国启动为期6个月的环球巡演飞机时，波音民机集团大中华区和韩国销售及市场营销副总裁毛毅山表示，美国之外的第二大飞机市场就是中国，希望中国的乘客能对787梦想飞机有更深的了解。随着明年南航将接收中国首架787飞机，中国的乘客也将有望零距离体验787的更多新技术和更好的舒适性。

787客舱入口类似酒店大堂

也许是机会难得，包括波音中国公司员工家属在内的众多现场观众争相排队登上787梦想飞机探秘。就连波音中国公司总裁马爱仑也让其妻子带着四个孩子抓住这难得的机会，一睹787梦想飞机风采。

舷窗是波音787梦想飞机的最大亮点之一。根据波音方面此前的介绍，787梦想飞机的舷窗是目前所有飞机中最大的，高47厘米，宽28厘米。坐在飞机的任何位置，乘客都能欣赏地平线上的景致。

进入787梦想飞机客舱入口，宽阔弯拱造型的客舱顶部在天空颜色的LED灯光映照下有点类似酒店大堂的感觉。据波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷赛思介绍，客舱照明使用了LED，机组可在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。

现场国航空姐告诉记者，机上LED照明共有7种不同颜色可以调节，届时可以根据乘客喜好和客舱外的实际天气状况对灯光进行调节，帮助乘客逐渐调整生物作息时间，享受更舒适的飞行体验。

现场发现，787梦想飞机的舷窗采用了外圈漩涡设计，即舷窗的外围是椭圆形的内陷式设计，使得舷窗看上去更大。舷窗的窗口取消了以往的遮光板，使得窗口在视觉上没有任何多余的视觉障碍。

此外，舷窗的双层玻璃之间的间距比其他飞机舷窗玻璃要宽，并向内倾斜，这样使得整个舷窗有更强的延伸感，令乘客视野更开阔。而在舷窗下方有一个白黑设计的圆形按钮，以蓝色光标显示的小圆点则告诉人们，可以据此调节舷窗的光线。

据现场工作人员介绍，乘客可通过按钮在60秒钟内令舷窗光线彻底黑下来，仿佛拉下了遮光板。