11月23日，记者从重庆市科委获悉，由重庆大学牵头自主研发的轮胎翻新技术已达国际先进水平，现已建设了一条年产50万的生产线，生产的轮胎比新轮胎更耐用。市科委社发处项目负责人管文介绍，“轮胎在使用时主要是胎面磨损，我市每年产生的废旧轮胎高达360多万条，这些废弃轮胎会对环境造成极大的影响。”

汽车轮胎用久了，换新的太贵，换翻新胎又不够放心，不过现在有车一族可以用上便宜又安全的翻新胎了。用传统的方式翻新，将表面磨损的斑纹一层剥离下来，通过打磨平滑后再涂胶贴上新的轮胎胎面，既不耐用也存在安全隐患，而新的技术则让翻新轮胎不存在这种问题。

重大资源环境学院教授李蜀庆介绍，“新技术处理的翻新轮胎更结实耐用。他们新开发的高压耐磨胎面胶让翻新轮胎更加耐用，现在新的轮胎能跑6万公里，而翻新胎经过测试可以跑8万公里。同时首次在国内采用了超低温硫化工艺，让胎面的粘和温度从150度降到95度，而温度每下降10度，可降低橡胶老化度达1/2，基本消除了轮胎再制造过程的胎体老化因素。”

据悉，此项自行研发的轮胎翻新技术，已达到国际领先水平，目前一条年产50万条轮胎的生产线已经在茶园投产，可创造4亿多元的产值。此项技术的使用，还将极大的提高我国的废旧轮胎回收率。据了解，美国、日本等采用了此项技术的国家，轮胎回收率在70%，而我国不到20%。

同时，市民可用上更便宜安全的轮胎，这种翻新胎的价格比新轮胎便宜25%，目前，这种翻新轮胎已在重庆市部分公交车上使用。

管文介绍，“我们正在研究这种轮胎使用在轻轨上。”现在轻轨轮胎生产厂家较少，价格比较贵，经过检测论证这种翻新胎能够用于轻轨的话，将极大降低轻轨轮胎的价格，同时也让轻轨能够用上重庆产的轮胎。