据2011年11月25日消息称，日前，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地飞机喷漆专业人员积极探索飞机喷涂新工艺，并成功攻克难关，已在国航B-2385飞机发动机进气道表面、澳门航空某飞机客舱行李箱表面、国航B-2210飞机机身表面等均采用了大面积滚涂漆的操作方法，漆层效果理想。

飞机涂漆的工艺方法主要有滚涂、刷涂、喷涂三种，其中的滚涂漆工艺，用于不适宜采用喷漆的区域或是部件表面。滚涂漆工艺在飞机外部和客舱内部的成功开发，不仅能满足国航的客舱翻新标准和外观补漆要求，而且在保证周期的情况下节约了漆料和人工成本。

客户对飞机外部、内部漆层的装饰作用和防腐功能的重视程度进一步提高，因此在飞机外部、内部（特别是客舱内部翻新）滚涂漆的工作越来越多。滚涂漆虽然在工作量和耗漆量方面比喷漆有所减少，但是与喷漆这种最为传统的工艺方法相比较，滚涂漆的表面光亮度不高、容易出现明显的桔皮现象。为了解决这个问题，该基地飞机大修部从三方面着力开展了公关工作。首先，是旧漆层必须要打磨平整，这是非常重要的一步，其次是在调配底漆和面漆方面，寻找到合适的调漆比例；最后是选择到适宜的操作方法和施工技巧。