据知,波音公司正在开发新的复合材料桨叶为其CH-47“支奴干”直升机做准备,以使其有效载荷提高907kg。将于2014年投入使用新的旋翼,并且能够直接安装在现有的“支奴干”直升机上。
波音公司还提到,他们正在开发C-17的改型,预计将其燃油消耗率在现在的基础上降低25%。阿联酋已订购了6架C-17,其中的4架已完成交付。在2010年范保罗航展上,波音公司就提到了一个类似的概念,并称为C-17FE,其机身横截面宽度收窄1.2米,并降低其燃油消耗率。
据知,波音公司正在开发新的复合材料桨叶为其CH-47“支奴干”直升机做准备,以使其有效载荷提高907kg。将于2014年投入使用新的旋翼,并且能够直接安装在现有的“支奴干”直升机上。
波音公司还提到,他们正在开发C-17的改型,预计将其燃油消耗率在现在的基础上降低25%。阿联酋已订购了6架C-17,其中的4架已完成交付。在2010年范保罗航展上,波音公司就提到了一个类似的概念,并称为C-17FE,其机身横截面宽度收窄1.2米,并降低其燃油消耗率。
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