据悉，上个月末，美国能源企业Cheniere Energy Partners公司的子公司Sabine Pass Liquefaction与英国的BG公司签署了年均350万吨规模的为期20年LNG供给合同，总值约为80亿美元水平。这是继在5月美国能源局允许1600万吨以内的LNG出口之后签署的第一份合同。美国继允许天然气出口之后，签署首份长期出口合同，积极进行LNG出口项目。在这样的情况下，有统计显示，仅在美国LNG船的需求或增加到100多艘。
目前全世界的LNG船船队约为370艘，新造船的订单量约达60艘。Arctic Securities的分析师Erik Stavseth表示，如果美国的所有LNG出口项目按部就班，将还需要有85-110艘的新造LNG船。他还表示，美国的LNG船出口项目还有很多事情要解决，但从长远的角度看，鉴于欧洲及亚洲的大规模LNG需求，美国的LNG出口会给LNG船海运市况带来变化。
在全球范围内，对LNG的需求大幅增加，美国产LNG的出口需求也随之增加，美国企业的对LNG出口也持积极的态度。最近在北美的LNG开发项目，较为积极进行，他们愿意向亚洲地区出口，因为亚洲的LNG价格与美国相比约高4倍。尤其是美国产的LNG出口之所以获得业界的关注，是因为难免海上运输。
到2020年美国及加拿大的LNG出口量可能增长到继卡塔尔、印度尼西亚、澳大利亚之后的世界第四位置，美国进军LNG出口项目甚至被称为在LNG市场的“范例改变”美国将促进把已有的LNG进口站改建为液化装置出口基地的项目，眼下除了Cheniere-BG之间的LNG出口合同之外，有5个LNG出口项目正在促进，以后LNG船的需求可能大幅上升。
