据报道，10月30日，湖南省长沙市营盘路湘江隧道正式通车，被誉为“湘江第一隧”。它将贯穿长沙城的东西成为长沙市民出行的主要交通枢纽。
长沙市营盘路湘江隧道全长3.01公里，改变以前隧道“单出单进”的形式，把过江车流有序分配到东西两端8个出入口上，属于国内第一次，而隧道的消防设计别出心裁，将极大提高整条隧道的安全性能。
营盘路湘江隧道改变历来修隧道“单出单进”的做法，让进出隧道的车流就近选择，不亚于一座互通式水下立交桥。其中主线分南、北两线设计，东西岸共设四个匝道，为解决发生火灾和紧急情况时人员和车辆的紧急疏散问题，设计采用了人行横道和车行横洞交错设置的模式，方便人员和车辆的紧急疏散。两条主隧道每隔500米设置了连通两条隧道的车行横洞和人行横道，车行横洞和人行横道交错设置，横洞之间的距离平均约250米，匝道之间也设置了人行横道，发生火灾和紧急情况时，车辆可以利用车行横洞疏散到另一条隧道，人员可以利用人行横道以及车行横洞疏散到另一条隧道，从而实现逃生。
据长沙市消防支队介绍，营盘路湘江隧道采用了当前最先进的隧道消防安全工程技术，较好的解决了隧道灭火救援和人员车辆的疏散逃生等世界性难题。隧道内采用了先进的感温光纤光栅火灾探测系统，沿着隧道纵向全长在主隧道及匝道顶部设置感温光纤光栅探测器，对整条隧道进行实时在线火情检测。隧道监控中心内设置的火灾报警工作站可与隧道控制室的计算机联网，实现与其他系统的联锁控制功能。发生火灾时，可控制视频监控系统自动显示火灾事故发生的区段，并在模拟屏对应的区段有发光信号显示。经人工确认可自动启动消防水泵，并按消防预案联锁风机、信号机等。
针对隧道火灾是以油类火灾为主以及空间相对封闭，烟、热难以排除的特点，在设计时除了配置常规的灭火器和消防栓外，为达到快速控火降温和灭火的目的，还设置了固定式自动水喷雾消防系统和固定式手动水成膜泡沫灭火系统。一旦发生火灾，感温光纤光栅火灾探测系统探测到火警，可自动或手动启动水喷雾消防系统，对着火区域喷出高压水雾，可快速控火、降温、控烟，并可保护隧道主体结构不受高温破坏，从而大幅降低火灾危害。水成膜泡沫对汽油、柴油等液体火灾灭火具有特殊效果，消防人员和管理人员到达火灾现场时，可使用就近的水成膜泡沫消火栓进行快速灭火。
