6月27日下午6时许，石家庄槐安路翟营大街下桥处，一辆正在行驶的大巴车突然发生自燃，浓浓的火光几公里之外都清晰可见。

据了解，大火被及时赶到的消防队员扑灭没有造成人员伤亡，但事发时，正值石家庄交通晚高峰，自燃事故引起了槐安路自东向西车道的大面积堵车，给下班回家的市民带来不便。

那么，面对汽车自燃，我们该如何自救？

第一步：怎样打开车门 找到应急开关，边上有操作说明 　

现用的公交车，一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。气压提供动力，电路起控制作用。当公交车发生自燃等损毁电路的突发事故，车门就无法打开了。这时又该怎样应对？

每辆车都有自己的应急开关。不同的车型，应急开关的位置也是不一样的。有的在司机座位旁边，有的在车门顶部，形状大部分是扳手状，就像电扇的档位开关。这个开关主要作用是切断气路。而打开的方式也都是不一样的，有旋转的、拉出的，然后用手推车门，车门就可以打开。具体操作一般在应急开关旁都有说明，乘客也可以听从司机安排，冷静处置。

第二步：怎样正确使用安全锤 跳窗时要防止二次伤害 　　

目前每辆公交车上一般都装有安全锤，当车门没法打开，或由于乘客过多，一时无法及时疏散时，安全锤便成了救命的关键。

安全锤一般安装在车窗的旁边。使用时，要用安全锤的锤尖，猛击玻璃中心部位，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从被敲击点向四周开裂，像蜘蛛网一样。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。

但是需要注意的是，在乘客疏散时，先逃出车厢的人员，要发挥互助精神，帮助从车窗逃生的其他人员，特别是老人、小孩以及妇女，防止在跳窗逃生时，发生二次伤害。

第三步：怎样从紧急逃生窗脱险 车顶的“通风口”其实是逃生出口 　　

一般公交车车顶有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们经常把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。

如果不能够着逃生窗，车内人员应该提供帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

第四步：正确使用灭火器 灭火器在司机或后门边 　

公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶的旁边。当遇到火灾是，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。

值得注意的事，当使用灭火器时，周围的人应尽量离远一点，因为喷溅物也容易伤到人。

第五步：怎样有序逃生 应让老人小孩先行离开 　　

车上乘客男女老幼都有，有秩序逃离及其重要。如果一旦起火，千万别拥挤在门口。如果你靠近门边，可以协助司机使用应急开关打开车门。如果车门打不开，年轻力壮的男乘客可以使用安全锤，帮助大家从车窗逃生。同时女乘客可以安抚下老人和小孩。

当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过，容易造成二次伤害。这时先行逃离的乘客应协助司机，在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时应让老人小孩先行离开。

有心理专家分析逃生时人的心理状态：一般情况下，生命受到威胁时，人的肾上腺激素分泌厉害，容易一股脑地逃往平时的上下通道，自认为这里才是最安全的。而效果往往适得其反，于是加重了恐慌。逃生时冷静应对、克服恐慌，将大大提高获救率。