目前在我国有1000多家阻燃剂生产企业，每年产量近20万吨，然而令人意想不到的是这其中大部分都用于出口。据中国阻燃学会秘书长周政懋介绍，阻燃剂在国内的使用仍不普及，国内阻燃塑料占塑料制品的比例不到2%。
产量与用量的巨大反差不得不让人们反思，中国阻燃剂的推广瓶颈在哪里？总的来说主要有以下四点：
首先，阻燃剂使用成本过高。目前国内的塑料制品大多没有阻燃作用，主要是因为成本问题。以聚丙烯为例，其在装饰、装潢中采用较多，它的原料价格是每吨8000～10000元，而阻燃剂价格通常在每吨2万元左右。按规定，阻燃剂加入比例要达到10%～15%。也就是说，如果要添加阻燃剂，每吨聚丙烯的成本要增加2000～3000元。成本的大幅增加使产品失去了市场竞争力，生产企业自然也就不会采用。
其次，含阻燃剂产品的阻燃标识申请程序不明确。据周政懋介绍，全国真正申请了阻燃标识的企业只有200多家。那怕对于同一家企业而言，一批产品申请了阻燃标识，那么下批产品是否需要再去申请？如果不申请，消防部门能否保证下一批产品就一定合格？这些方面都存在疑惑。如果再去申请，申请过程的无限性和反复性，申请标识的费用问题，厂商需派人将产品送到指定机构去检测，这样无形中就给厂商增加了成本。
再次，与阻燃剂相关的法律法规不完善和不健全，而且执行不到位。虽然早在2006年6月公安部消防局就组织制定了强制性国家标准GB20286-2006《公共场所用阻燃制品燃烧性能要求和标识》并于
第四，使用阻燃剂的意识淡薄。上海善有进出口有限公司总经理王际云接受媒体采访时曾提到过；“有很多供应建筑材料的制造商，给他们介绍阻燃剂时，他们普遍感到比较陌生，对添加阻燃剂也没有迫切感。或者有的企业知道这事，但觉得没有添加的必要。企业往往称：用户不需要我阻燃，我为什么要添加阻燃剂呢？如果我主动去阻燃的话，成本就提高了，市场竞争力就减弱了。
