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负反力
必须注意负反力产生的情况，一般可分为如下4种类型进行处理：
（1）上拔力，地震时为0.1Rd(Rd为支座反力）
（2）按相关规范规定的负反力计算公式计算
（3）风力或地震
（4）恒载和活载作用（常时）
在设计上，对第（1）（2）（3）种情况，不一定常时产生负反力，可认为是临时产生的，但对第（4）种情况，可以认为常时正负反力反复作用，所以设计应该符合上部构造要求的负反力支座。负反力产生时，可采用如下方法进行处理。
（1）锚固部分：由主要作用（或荷载）、风荷载和地震荷载等产生较大的负反力，通常可采用锚固框架
（2）上支座与下支座：由主要作用（或荷载）产生的负反力时，希望连接上，下支座固定负反力的机具的间隙在1mm以下。斜拉桥端支点承受大的负反力时，采用剪力铰支座等，但必须使用能够承受负反力的可靠结构。对于主要荷载以外的荷载产生负反力的情况，通常可以用提高防止上浮力的办法处理。
（3）上支座和梁;若有较大负反力作用时，不管是一般或特殊情况，必须研究上支座与梁体的连接方法。固定螺栓个数、布置及梁的加强，必须考虑力的传递功能进行设计。
（4）承受负反力（除上拔力外）支座使用的螺栓种类：因有拉力作用，对包括锚固螺栓在内的承受拉力螺栓，应采用双螺帽而不能使用疲劳强度低的高强螺栓等
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