我们通常所说的FAR.25.853美国航空管理条理-运输类飞机-座舱内部实施规范，从更严格或更准确的角度来说，其实是14 CFR 25附录 F。
14 CFR 25也被中国所引用，中国民用航空规章-第25部-运输类飞机适航标准（也就是CCAR-25-R4），第25.853条-座舱内部设施。舱内材料（包括用于材料的涂层或饰面）必须满足本部分附录F第I部分规定的方法。
14 CFR 25 附录 F联邦法规-第14 篇航空和航天第25 部分适航标准-运输类飞机
Code of federal regulations - Title 14, Aeronautics and Space-
Appendix F to Part 25, Airworthiness standards: Transportcategory airplanes
14 CFR 25附录 F第I部分表明符合 25.853 条或25.855 条的试验准则和程序
载有机组或旅客的内舱
(i) 天花板、内壁板、隔板、厨房结构、大橱柜壁板、结构地板的铺面，以及用于
制造储存间(座椅下的储存箱和储存杂志、地图一类小件的箱子除外)的材料，在按本附录第I 部分的适用部分进行垂直放置试验时，必须是自熄的。平均烧焦长度不得超过152 毫米(6英寸)，移去火源后的平均焰燃时间不得超过15 秒。试样滴落物在跌落后继续焰燃的时间，平均不得超过3 秒。
(ii) 地板覆盖物、纺织品(包括帷暮和罩布)、座椅垫、衬垫、有涂层织物(装饰性和
非装饰性的)、皮革制品、托盘和厨房设备、电气套管、空气导管、接头和边缘遮盖物、B级和E 级货舱或行李舱衬垫、B、C、D 或E 级货舱或行李舱地板、货物覆罩和透明罩、模塑和热成形件、空气导管接头和镶边条(装饰用和防磨用)，上述项目中凡用下面(iv)规定以外的材料制成者，在按本附录第I 部分的适用部分或其它经批准的等效方法进行垂直放置试验时，必须是自熄的。平均烧焦长度不得超过203 毫米(8 英寸)，移去火源后的平均焰燃时间不得超过15 秒。试样滴落物在跌落后继续焰燃的时间，平均不超过5 秒。
(iii) 电影胶片必须符合中国民用航空局适航部门认可的标准。如果胶片移动要通过
导管，则导管必须满足本附录第I 部分(a)(1)(ii)的要求。
(iv) 有机玻璃的窗户和标示、整个或部分用弹性材料制成的零件、在一个壳体内装
设一个以上仪表的边光照明的仪表组件、座椅安全带、肩带以及货物和行李系留设备，包括集装箱、普通箱、集装板等，凡用于客舱或机组舱内者，在按本附录的适用部分进行水平放置试验时，其平均燃烧率不得超过64 毫米/分(2.5 英寸/分)。
(v) 除电线和电缆绝缘层及对火势蔓延影响不大的小件(如旋钮、手柄、滚轮、紧固
件、夹子、垫片、耐磨条带、滑轮和小的电气零件)以外，本附录第I 部分的(a)(1)(i)、(ii)、(iii)或(iv)项未作规定的项目的材料，在按本附录的适用部分进行水平放置试验时，其燃烧率不得超过102 毫米/分(4 英寸/分)。
Far25.853联邦航空法规运输类飞机适航标准-相关术语
JAR : JointAviation Requirements 联合航空规则
FAR : Federal Aviation Regulation 指航空手册
CFR : Code of federal regulations 联邦法规规范
Far25.853联邦航空法规运输类飞机适航标准-相关标准
BSS7238 Fire Test for Smoke Density
BSS7238 阻燃防火测试－烟雾密度测定
BSS7239 Test method for toxic gas generation by materials on combustion
BSS7239 材料在燃烧过程中产生毒性气体的测试方法
ABD0031 Airbus Test Method (AITM)
ABD0031 空客标准（AITM）
HB 5469民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验方法
HB 5469 Burning test method for cabin interior nonmetallic material of civil aircraft
HB6577Smoke density test method for cabin interior nonmetallic material of civil aircraft
HB6577民用飞机机舱内部非金属材料烟密度试验方法
HB 7066民机机舱内部非金属材料燃烧产生毒性气体的测定方法
