由于世界各国在防火安全的历史和经验差异，其铁路运输部门所用的材料和制品阻燃性能的试验方法和分类标准，都有所不同。而西欧和美国等西方发达国家在这一领域则走在了前端。

以下是关于轨道车辆材料阻燃防火测试英国标准BS 6853的解读：

>  英国BS 6853阻燃防火测试－标准名称：
BS 6853: 载客列车设计与构造防火通用规范
BS 6853: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains.

>  英国BS 6853阻燃防火测试－标准适用范围：
BS 6853 英国标准对包括或构成载客列车的铁路车辆的设计，构造提出建议。
本标准的建议包括：

> 材料对火的反应（燃烧，生烟，烟雾毒性）

> 防火板的使用

> 防火安全设施设计的一般方面

>  英国BS 6853阻燃防火测试－标准概述：
BS 6853英国标准的目的在于保证旅客在载客列车的车辆上或周围的安全。BS 6853英国标准向铁路车辆制造商解释安全规定权威部分对防火性能的知道，本标准加强了铁路车辆设计者和制造商的责任，鼓励他们使用在火焰中释放较小有毒物质的更为安全的材料。
遵守本标准就意味着应提供一下条件：
> 达到对火危险可接受的控制
> 当所有主要用到的材料表面暴露于火源时，达到对热量，烟及毒气总量等级可接受的控制
> 所有要求作为防火板使用的材料或物品，以及在暴露于火源时要求发挥作用的材料及物品，应达到可接受的防火性能

>  BS 6853 阻燃防火测试－标准要求解析：

-    BS 476-4: 对建筑物材料和结构的着火试验－第4部分：材料不燃性试验

-    BS 476-6: 对建筑物材料和结构的着火试验－第6部分：产品火焰传播的测试方法

-    BS 476-7: 对建筑物材料和结构的着火试验－第7部分：产品火焰表面延伸等级的确定的测试方法

-    BS 476-15: 对建筑物材料和结构的着火试验－第15部分：产品热量释放度的测试方法

-    BS 476-20: 对建筑物材料和结构的着火试验－第20部分：建筑元件防火确定方式

-    BS 476-22: 对建筑物材料和结构的着火试验－第22部分：建筑的非负载元件防火确定方法

-    BS 476-4: 对建筑物材料和结构的着火试验－第4部分：材料不燃性试验

-    BS 4066-3: 电线电缆着火条件下的测试－第3部分：成捆电线电缆的测试
- BS EN ISO 4589-2：塑料氧指数测定.第二部分：室温法
- BS EN ISO 4589-3：塑料氧指数测定.第三部分：高温法

-    BS 5438: 纺织品可燃性测试

-    BS 6387: 在火灾情况下保证线路完整，对电缆要求的特性

-    BS EN 3: 便携式灭火器

-    BS ISO 5659-2: 塑料－烟的产生－第2部分：精确的光密度确定

-    BS ISO 9239-1: 着火试验－地板系统火焰的表面延伸－第1部分：利用辐射源的火焰延伸

-    NF X 70-100: 火焰试验－高温分解及燃烧气体分析－管炉方法

>  BS 6853 阻燃防火测试－具体材料应用范围

-    橡胶产品（密封条，密封圈）

-    三聚氰胺泡沫（保温材料）

-    墙体材料

-    隔音毡

-    纺织品（窗帘，遮阳板，座椅覆盖）

-    海绵（座垫）

-    地面材料（地板用胶水，涂料等）

-    塑料制品（遮光板，墙板，电池盖等）

-    铝蜂窝板（地板）

-    防火涂料

-    防火胶水

-    电线电缆

-    火车座椅

>  其他各国轨道车辆（铁道机车）材料阻燃防火安全规范:

-    德国标准：DIN 5510-2 铁路车辆防火；第2部分：火车材料和部件燃烧性能和并发现象，分类，要求和测试方法

-    法国标准：NF F 16-101/102铁路车辆防火材料的选择/电力设备的应用

-    英国标准：BS 6853 载客列车设计与构造防火通用规范

-    美国标准：NFPA 130有轨列车和乘客轨道系统标准

-    意大利标准：UNI CEI 11170-3 轨道车辆防护的指导. 第3部分：材料的防火性能评估，接受限度

-    欧盟技术规范：Pr CEN/TS 45545-2 轨道车辆的防火保护－第2部分：材料和元件的防火要求

-    国际铁路联盟：UIC 564-2 国际载客轨道车辆防火和消防规范

-    中国标准：TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件