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飞机从诞生到现在，已经成为人们日常出行最为快捷方便的交通工具。火灾是影响飞机安全飞行的重要原因,飞机作为科学技术含量高、结构复杂的交通工具,如果在制造过程中出现材料有稍微差池,就可能酿成重大火灾,发生机毁人亡的恶性事故,造成重大损失。比如，飞机上的座椅材料，应进行阻燃处理。地板上铺的地毯，在选用时不只要看其质地以及是否经过防污处理，还应看其是否能够防火和防静电。一般经过阻燃处理的地毯都有消防产品质量监督部门检验合格证书，并且用明火试烧时，火焰会自己熄灭，也不会发出刺鼻的气味。因此,预防飞机材料造成火灾，并积极材料防火测试十分重要。
美航FAR 25.853飞机材料防火测试-各项燃烧测试简介
FAR 25.853防火阻燃检测 - 标准名称
Far25.853: Fire Protection for compartment interior
Far25.853: 飞机内部材料的防火保护－阻燃防火测试
坐垫布FAR 25.853垂直12s燃烧防火阻燃检测 - 垂直燃烧简介
所用装置类似于UL94V，用于测定材料的自熄性。试验试件宽度76mm。试件位置垂直。点燃源同水平燃烧试验。施加火焰时间为12s或60s。测试以下项目：燃烧长度、明燃时间、熔滴时间
飞机材料Far25.853燃烧测试-水平燃烧简介
此试验系用于测定材料或构件的火焰传播速率，其试验装置类似于UL 94 HB。根据美国联邦试验方法标准191，5906，试验系在无人为通风小室中进行。取3次测定的平均值为结果。此水平试验相应于ISO 3795，DIN 75200及FMVS302
飞机材料Far25.853燃烧测试-45°燃烧简介
用于货舱和行李舱的某些部件，必须同时采用45°燃烧试验及垂直燃烧试验检测。45°试验的点燃源同水平燃烧试验。试验系在无通风小室中进行，以3次测定的平均值为结果。
飞机材料Far25.853燃烧测试-60°燃烧简介
此试验的点燃源也与水平燃烧试验相同。试验系在开门的燃烧室内进行，或在300mm×300mm×600mm(高)且顶部及侧面开放的试验室内进行。航空用绝缘体、电导体及电缆应以此试验检测。
飞机材料Far25.853燃烧测试-烟雾密度简介
空客ABD 0031通过标准的烟雾产生测试方法分析在特定烟雾箱里产生的气体含量。
飞机材料Far25.853燃烧测试-烟雾毒性简介
空客ABD 0031通过标准的烟雾产生测试方法分析在特定烟雾箱里产生的气体含量（如一氧化碳CO、氟化氢HF、氯化氢HCl、氮氧化物NOx、二氧化硫SO2等等。）
飞机材料Far25.853燃烧测试 – 其他相关标准
空客燃烧标准：ABD 0031：Airbus Fireworthiness Requirements
美标烟雾标注：ASTM E662：Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
波音烟雾标准：BSS 7238：Fire Test for Smoke Density
波音毒性标准：BSS 7239：Test method for toxic gas generation by materials on combustion
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